Σε τροχιά αναβάθμισης μπαίνει το Μετρό Θεσσαλονίκης με την επίσημη παραλαβή του πρώτου από τους 15 νέους συρμούς που πρόκειται να ενισχύσουν τον στόλο του συστήματος. Ο συρμός έχει ήδη φτάσει στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας φάσης για τις μεταφορές στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας.
Οι νέοι συρμοί και το χρονοδιάγραμμα
Η παραλαβή των υπολοίπων 14 συρμών θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025. Έτσι, το 2026 το Μετρό Θεσσαλονίκης θα διαθέτει 33 πλήρως αυτόματους συρμούς, ικανούς να πραγματοποιούν δρομολόγια ανά 90 δευτερόλεπτα στις ώρες αιχμής — σημαντική βελτίωση από τα σημερινά 3 λεπτά.
Οι συρμοί κατασκευάζονται από τη Hitachi στην Ιταλία, σε συνεργασία με την ΑΚΤΩΡ, και διαθέτουν τέσσερα οχήματα, χωρητικότητα 450 επιβατών, με τουλάχιστον 20% καθήμενους, και σύστημα πλήρως αυτοματοποιημένης λειτουργίας (GoA4), αλλά και θέσεις οδήγησης έκτακτης ανάγκης.
Το σύστημα των δύο γραμμών
Η λειτουργία του Μετρό θα βασίζεται σε δύο διασυνδεδεμένες γραμμές:
-
Γραμμή 1: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Νέα Ελβετία (13 σταθμοί)
-
Γραμμή 2: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Μίκρα (16 σταθμοί)
Οι πρώτοι 11 σταθμοί θα είναι κοινοί και για τις δύο γραμμές, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό έως και τη 25ης Μαρτίου, όπου θα γίνεται η διακλάδωση προς Νέα Ελβετία ή Μίκρα. Σχεδιάζεται τα 2 στα 3 δρομολόγια να κατευθύνονται προς Μίκρα και το 1 προς Νέα Ελβετία, εξυπηρετώντας τις περιοχές με βάση τη ζήτηση.
Επέκταση προς Καλαμαριά: Τέλος Φεβρουαρίου 2026
Η επέκταση της γραμμής προς Καλαμαριά, που ξεκινά από τον σταθμό 25ης Μαρτίου, βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης. Περιλαμβάνει διπλή υπόγεια γραμμή 4,77 χλμ., 5 υπόγειους σταθμούς (ΝΟΜΑΡΧΙΑ, ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ, ΑΡΕΤΣΟΥ, ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ, ΜΙΚΡΑ) και σημαντικές σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και φρέατα.
Ο τελικός σταθμός στη Μίκρα θα λειτουργεί και ως κόμβος μετεπιβίβασης, προσφέροντας σύνδεση με το αεροδρόμιο Μακεδονία μέσω λεωφορειακών γραμμών.
Τι αλλάζει για τη Θεσσαλονίκη
Η προσθήκη των νέων συρμών και η επέκταση των γραμμών φέρνουν ριζικές αλλαγές στον τρόπο μετακίνησης μέσα στην πόλη:
-
Περισσότερες περιοχές θα εξυπηρετούνται με συχνά και αξιόπιστα δρομολόγια
-
Το αεροδρόμιο θα γίνει ουσιαστικά προσβάσιμο με μετρό
-
Η αυτόματη λειτουργία και οι αυξημένες δυνατότητες θα ενισχύσουν τη συνολική εμπειρία των επιβατών
Το Μετρό Θεσσαλονίκης ετοιμάζεται να γίνει η ραχοκοκαλιά των αστικών μετακινήσεων στην πόλη, δίνοντας έμφαση στη συνέπεια, την ταχύτητα και τη βιωσιμότητα. Με το βλέμμα στο 2026, η Θεσσαλονίκη φαίνεται πως αφήνει πίσω της τις καθυστερήσεις του παρελθόντος και επιταχύνει προς το μέλλον.
