Σε στάση εργασίας προχωρούν την Τρίτη 10 Ιουνίου οι οδηγοί ταξί της Αττικής, ως αντίδραση στο νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) που κατατίθεται προς ψήφιση αυτή την εβδομάδα και ο οποίος προβλέπει τον αποκλεισμό των ταξί από τη χρήση των λεωφορειολωρίδων.
Ώρες στάσης εργασίας και σημείο συγκέντρωσης
-
Ώρες στάσης εργασίας: 15.00 – 00.00
-
Σημείο συγκέντρωσης: 17.00 στη συμβολή Σπύρου Πάτση και Λεωφόρου Αθηνών, μαζί με τα οχήματά τους.
Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), στην ανακοίνωσή του, κατηγορεί την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών για ασέβεια προς τον κλάδο των επαγγελματιών ταξί, αλλά και για έλλειψη σοβαρού διαλόγου, καθώς και για «εμπαιγμό» μέσω της ρύθμισης που επιτρέπει μόνο 30 δευτερόλεπτα παραμονής για επιβίβαση ή αποβίβαση σε ζώνες κυκλοφορίας.
Τι διεκδικούν οι οδηγοί ταξί
-
Επαναφορά του δικαιώματος διέλευσης από τις λεωφορειολωρίδες, κάτι που παραδοσιακά ίσχυε ως μέτρο διευκόλυνσης του μεταφορικού έργου τους και της γρήγορης μετακίνησης των επιβατών.
-
Σεβασμό στον επαγγελματία οδηγό ταξί αλλά και στον επιβάτη που επηρεάζεται άμεσα από τις καθυστερήσεις στην κυκλοφορία.
-
Ουσιαστικό διάλογο με το Υπουργείο Μεταφορών, χωρίς μονομερείς αποφάσεις ή προσχηματικές συναντήσεις.
Το πολιτικό υπόβαθρο
Το ΣΑΤΑ κάνει ιδιαίτερη αναφορά στον Υπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, τον οποίο κατηγορεί για «στημένο παιχνίδι» και «αλαζονική στάση». Παράλληλα, το Συνδικάτο δηλώνει αποφασισμένο να συνεχίσει τον αγώνα για τη διατήρηση των δικαιωμάτων των επαγγελματιών οδηγών.
Η ευρύτερη εικόνα
Η απόφαση για τον αποκλεισμό των ταξί από τις λεωφορειολωρίδες εντάσσεται σε μια συνολική προσπάθεια αναθεώρησης του Κ.Ο.Κ., με στόχο, σύμφωνα με την κυβέρνηση, την αποσυμφόρηση των αστικών δρόμων και την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ωστόσο, η αλλαγή αυτή προκαλεί έντονες αντιδράσεις από έναν κλάδο που ήδη δοκιμάζεται από αυξημένα λειτουργικά κόστη, κυκλοφοριακές δυσκολίες και μειωμένη ρευστότητα.
Συμπεράσματα
Η στάση εργασίας της Τρίτης δεν είναι απλώς μια διαμαρτυρία για μια διάταξη του Κ.Ο.Κ., αλλά μια έκφραση ευρύτερης αγωνίας και πίεσης από έναν κλάδο που νιώθει ότι περιθωριοποιείται. Το αν η κινητοποίηση θα φέρει απτά αποτελέσματα θα εξαρτηθεί τόσο από τη συμμετοχή των οδηγών, όσο και από την ανταπόκριση της κυβέρνησης. Το βέβαιο είναι πως οι αλλαγές στο κυκλοφοριακό και η διαχείριση των λεωφορειολωρίδων θα συνεχίσουν να προκαλούν εντάσεις στην Αθήνα.
